316 ਅਤੇ 317 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ
ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ (ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ): ਇੱਕ ਧਾਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਇਰ ਡੰਡੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਾਇਰ ਬਲੈਂਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਡਾਈ ਦੇ ਡਾਈ ਹੋਲ ਤੋਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਛੋਟਾ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਫੈਰਸ ਧਾਤ ਵਾਇਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਡਰਾਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟੀਕ ਮਾਪ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ, ਸਧਾਰਨ ਡਰਾਇੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਮੋਲਡ, ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਪਲੇ



ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਤਣਾਅ ਸਥਿਤੀ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਇੱਕ-ਪੱਖੀ ਤਣਾਅ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਮੁੱਖ ਤਣਾਅ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤਣਾਅ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਿੱਥੇ ਤਿੰਨੋਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਧਾਤ ਦੀ ਤਾਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਵਿਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਰ ਅਵਸਥਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਲਈ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਵਿਕਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇਸਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਸ ਵਿਕਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਡਰਾਇੰਗ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰੰਤਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਕਈ ਪਾਸ ਅਕਸਰ ਤਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਨੂੰ ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ, ਫੇਰੀਟਿਕ, ਦੋ-ਪਾਸੀ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਮਾਰਟੈਂਸੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2 ਲੜੀ, 3 ਲੜੀ, 4 ਲੜੀ, 5 ਲੜੀ ਅਤੇ 6 ਲੜੀ ਦੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
316 ਅਤੇ 317 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ (317 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ) ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਵਾਲੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਹਨ। 317 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 310 ਅਤੇ 304 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ 15% ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਕਲੋਰਾਈਡ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵੀ ਚੰਗਾ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 316L ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ 0.03 ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਨੀਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।